Vụ Hai Phi Công United Airlines Bị Sa Thải: Vấn Đề Vượt Ra Ngoài Quy Định

Các Sự Cố Trên Chuyến Bay Thể Thao Của United Airlines

Một sự việc đáng chú ý liên quan đến chuyến bay thuê bao của United Airlines vừa được đưa vào ánh đèn sân khấu, với một huấn luyện viên của đội bóng Colorado Rockies xuất hiện trong buồng lái. Mặc dù quy định về cửa buồng lái trên các chuyến bay theo Điều khoản 121 rất rõ ràng, nhưng văn hóa thuê chuyến thể thao của United có vẻ như đã không tuân thủ những quy định này.

Nội Dung Sự Cố

Trong một chuyến bay vào năm 2024, hai phi công của United Airlines đã bị sa thải khi một huấn luyện viên của Rockies đã ngồi vào ghế của cơ trưởng trong khi chuyến bay đang diễn ra. Video ghi lại tình huống này cho thấy cơ trưởng đã rời khỏi buồng lái để sử dụng nhà vệ sinh và huấn luyện viên đã vào ghế của cô mà không có sự cho phép.

Các nhân chứng, bao gồm cả phi công phụ, đã lên tiếng về một nền văn hóa tại United mà tại đó việc để cửa buồng lái mở và cho phép nhân viên đội thể thao vào là điều bình thường. Điều này một phần giải thích cho sự cố, nhưng không thể bào chữa cho nó.

Quy Định Không Thể Bẻ Cong

Theo quy định của 14 CFR § 121.587, phi công của máy bay chở khách phải đảm bảo rằng cửa buồng lái luôn đóng và khóa khi máy bay đang hoạt động, trừ khi cần thiết phải mở cửa để cho phép truy cập được phép. Một chuyến bay thuê bởi một hãng hàng không theo Điều khoản 121 không trở thành máy bay riêng chỉ vì hành khách là các vận động viên chuyên nghiệp hoặc người nổi tiếng.

Vì vậy, nếu United điều hành chuyến bay theo Điều khoản 121, quy định này vẫn áp dụng và cửa buồng lái phải được giữ kín. Việc để cửa mở như một cử chỉ tiện lợi không được phép và chắc chắn không thể cho phép hành khách ngồi vào ghế của phi công trong khi bay.

Cần Có Nhận Thức Về Quy Tắc

Mặc dù tôi có chút thông cảm cho phi công phụ, người đã nói rằng đây là chuyến bay thuê thể thao đầu tiên của anh ta, việc anh ta nằm trong tình huống này không thể biện minh cho việc không tuân thủ quy tắc. Mọi người xung quanh anh ta có thể đã làm cho điều này có vẻ bình thường, nhưng anh ta vẫn nên biết rõ hơn.

Điều này gợi nhớ đến logic của “Code Red” từ bộ phim A Few Good Men. Những người lính đã tuân theo lệnh nhưng vẫn bị xử phạt vì lệnh đó thực sự là bất hợp pháp. Tương tự như vậy, khi quy định về cửa buồng lái rõ ràng và tình huống có vẻ sai trái, không thể nói “Đó là cách mà các chuyến bay thể thao hoạt động”. Không, đó là cách mà văn hóa an toàn kém hoạt động.

United Cần Tự Nhìn Nhận

Tôi nghi ngờ rằng chỉ có hai phi công vi phạm quy định. Tường thuật của phi công phụ cho thấy một vấn đề sâu xa hơn: các phi hành đoàn thuê chuyến, đặc biệt là những người làm việc với các đội thể thao, có thể đã hoạt động theo một văn hóa không chính thức khác với các chuyến bay hành khách thông thường.

Nếu một tiếp viên trưởng nói với các phi công rằng cửa buồng lái phải để mở trên các chuyến bay thuê và các thành viên đội thể thao có thể lên thăm, thì đó không chỉ là vấn đề của phi công. Đó là vấn đề của United. Và thành thật mà nói, điều này phản ánh một mẫu hình không thoải mái trong hoạt động thuê chuyến của hàng không.

Cân Nhắc Sự Đền Bù và Các Biện Pháp Thiết Lập Rõ Ràng

Dựa trên những gì đã diễn ra, tôi nghĩ United nên xem xét một cách tiếp cận hòa bình. Nếu đây thực sự là vấn đề hệ thống và không chỉ là hai phi công quyết định bỏ qua quy tắc rõ ràng, thì việc sa thải chỉ hai phi công sẽ không đủ. Một giải pháp tốt hơn sẽ là:

• Rõ ràng thông báo với các phi công rằng cửa buồng lái phải được giữ kín và khóa trên tất cả các chuyến bay theo Điều khoản 121, bao gồm cả chuyến thuê.
• Đào tạo lại các phi hành đoàn thuê chuyến về quy trình an ninh buồng lái.
• Thông báo rõ ràng cho các đội thể thao và khách hàng thuê rằng buồng lái không phải là một phần trong gói dịch vụ khách hàng.
• Xem xét lại các biện pháp kỷ luật áp dụng cho các phi công trong bối cảnh liệu United có dung túng hay bình thường hóa hành vi này hay không.

Kết Luận

Vụ việc tại buồng lái chuyến bay thuê của United không khó hiểu ở một khía cạnh: một huấn luyện viên Rockies không bao giờ nên ngồi ở ghế của cơ trưởng trong khi bay, và cửa buồng lái không nên bị để mở trên một chuyến bay theo Điều khoản 121. Luật pháp đã rõ ràng. Các phi công nên biết rõ hơn. Nhưng nếu văn hóa thuê chuyến của United cho phép và thậm chí khuyến khích hành vi này, thì United cần nhìn nhận vấn đề không chỉ dừng lại ở hai phi công bị sa thải. Họ cần xem xét lại chính mình và đảm bảo rằng quy định được thực thi nghiêm túc để không xảy ra sự cố tương tự trong tương lai.

Bài viết tham khảo và biên tập từ nguồn: Live and Let's Fly