Dự Án 'The Line' Tại Ả Rập Xê Út: Thực Hư Sau Ngừng Thi Công

Giới thiệu về The Line

Ả Rập Xê Út đang thực hiện một cú chuyển mình mạnh mẽ trong lĩnh vực du lịch, với mục tiêu giảm phụ thuộc vào dầu mỏ. Dự án lớn nhất trong nỗ lực này là The Line, một phần của dự án NEOM, với tầm nhìn cực kỳ tham vọng. Tuy nhiên, những khó khăn gần đây đang làm dấy lên nhiều câu hỏi về tính khả thi của dự án này.

Tổng quan về dự án NEOM

NEOM được lập kế hoạch như một khu vực đổi mới, với mức đầu tư lên tới 1.5 trillion USD. Một trong những điểm nổi bật nhất của NEOM là The Line, một thành phố dài khoảng 170 km, dự kiến sẽ sinh sống cho 9 triệu người, tất cả sẽ sống theo mô hình kết nối sử dụng trí tuệ nhân tạo.

The Line được thiết kế là hai tòa nhà chọc trời song song, cao như tòa nhà Empire State và dài tương đương với bang Delaware. Mô hình này được quảng cáo là không có ô tô, đường phố và phát thải carbon.

Thực trạng dự án The Line

Gần đây, dự án đã gặp phải nhiều khó khăn lớn. Theo thông tin từ Wall Street Journal, công việc xây dựng đang diễn ra vượt ngân sách và gặp nhiều vấn đề trong quá trình thi công. Đến năm 2030, chỉ có 2.4 km của The Line được hoàn thiện, chỉ chiếm 1.4% so với kế hoạch ban đầu.

Đáng chú ý, con số cư dân dự kiến cũng bị cắt giảm mạnh — từ 1.5 triệu xuống chỉ còn 200.000 người. Mặc dù chính quyền Ả Rập Xê Út nhấn mạnh rằng kế hoạch dài hạn không thay đổi, nhưng thực tế là chi phí cho dự án này đã tăng lên đến hơn 2 trillion USD và ngân sách đang chạy vượt mức trầm trọng.

Thông tin mới nhất: Ngừng thi công đến năm 2030

Vào tháng 5 năm 2024, Semafor đã đưa tin rằng quá trình xây dựng The Line đã hoàn toàn bị đình chỉ và sẽ không được khởi động lại cho đến sau năm 2030. Đáng lưu ý là năm 2030 là thời điểm được kỳ vọng hoàn thành dự án theo “Tầm nhìn 2030” của Ả Rập Xê Út.

Quyết định đình chậm lại này xuất phát từ việc Quỹ Đầu tư Công (PIF) chuyển hướng ưu tiên đầu tư vào cơ sở hạ tầng như cảng biển và trung tâm dữ liệu, thay vì tiếp tục đầu tư vào các dự án du lịch lớn như The Line hay Trojena — nơi dự định tổ chức Đại hội Thể thao Mùa Đông châu Á 2029.

Dự báo và thách thức kinh tế

Các nhà phân tích đang đặt câu hỏi về khả năng kinh tế của dự án khi chỉ có một số lượng rất hạn chế cư dân sống trong khu vực này. Với nhiều khoản đầu tư lớn vào cơ sở hạ tầng như năng lượng mặt trời, nhà máy khử muối và sân bay, việc phân bổ chi phí cho một cộng đồng nhỏ sẽ là rất khó khăn.

Những thảo luận xung quanh dự án

Có rất nhiều ý kiến trái chiều về dự án này. Nhiều người hoài nghi về khả năng thực hiện và cho rằng đây chỉ là một kế hoạch quy hoạch không thể trở thành hiện thực. Tuy nhiên, sự quan tâm và nguồn đầu tư đổ vào lĩnh vực du lịch của Ả Rập Xê Út cho thấy rằng họ đang tìm kiếm những hướng đi mới trong tương lai.

Thông tin cho người Việt

Để đến Ả Rập Xê Út, bạn cần xin visa nhập cảnh. Thời gian bay từ Việt Nam (SGN/HAN) đến Riyadh mất khoảng 10-12 giờ, vé máy bay khứ hồi thường dao động từ 12 triệu đến 20 triệu VND tùy vào mùa vụ. Đất nước này sử dụng đồng riyal Ả Rập (SAR), với tỷ giá khoảng 1 SAR tương đương 6.000 VND. Nên bạn hãy chuẩn bị trước ngân sách khi đến đây.

Kết luận

The Line là một trong những dự án điển hình nhất trong nỗ lực đa dạng hóa nền kinh tế của Ả Rập Xê Út. Bất chấp sự đình chỉ thi công, con đường phía trước vẫn còn nhiều điều thú vị. Có lẽ trong tương lai, chúng ta sẽ thấy rằng những ý tưởng này có thể thành hiện thực hay chỉ đơn thuần là những giấc mơ xa vời.

Bài viết tham khảo và biên tập từ nguồn: One Mile at a Time